Сравнительный подход базируется на сравнительном анализе цен недавних про­даж и текущих цен предложений к продаже объектов, подобных объекту оценки, осу­ществлении соответствующего корректиро­вания с учетом отличий между этими объек­тами и объектом оценки.

Сравнительный подход основан на прин­ципе эффективно функционирующего открытого рынка, субъекты которого покупают и продают аналогичные объекты, принимая при этом независимые индивидуальные ре­шения.

В самом общем виде реализация подхо­да может быть представлена следующим об­разом:

·        сбор и анализ информации о фактах продажи и предложений объектов, подоб­ных объекту оценки;

·        выбор метода расчета стоимости объ­екта, исходя из характера, объема и досто­верности имеющейся информации;

·        определение элементов сравнения объекта оценки с отобранными объектами-аналогами и определение величин корректи­рующих поправок;

·        корректирование цен объектов-анало­гов и определение стоимости объекта оцен­ки.

Основные методы сравнительного под­хода:

Метод прямого сравнения

При этом методе стоимость определяет­ся на базе прямого подбора и анализа пол­ностью идентичных объектов. Этот метод позволяет получить наиболее точную оценку в рамках сравнительного подхода.

Метод аналогового сравнения

При этом методе стоимость определяет­ся на базе подбора и анализа аналогичных (подобных), но не идентичных объектов. Этот метод предусматривает корректирова­ние цен аналогов путем подбора элементов сравнения и расчета корректирующих попра­вок на отличие в паспортных технических ха­рактеристиках между объектами-аналогами и объектом оценки, которые установлены предприятиями-производителями.

Метод мультипликаторов

При этом методе стоимость определяет­ся на базе расчета соотношений цен анало­гов к величине соответствующего техничес­кого параметра объекта (мощность, вес и т. п.).

Источниками информации для рыночно­го подхода являются следующие данные:

·        цены реальных трансакций по купле-продаже новых объектов или тех, которые были опубликованы;

·        цены предложений к продаже, которые получены из прейскурантов производителей или торговцев;

·        цены предложений к продаже, получен­ные по конкретным запросам;

·        цены, полученные из других официаль­ных источников, которые могут быть призна­ны достоверными.

В условиях ограниченности информации о реальных трансакциях по купле-продаже судов и их оборудования, машин и механиз­мов для оценки могут использоваться цены предложений к продаже с последующим их корректированием.

Информация о ценах продажи объектов-аналогов, которая может быть использована для проведения экспертной оценки с приме­нением сравнительного подхода, может от­вечать таким критериям:

·        информация получена из надежных ис­точников и вероятность того, что она являет­ся недостоверной, минимальная;

·        реальные трансакции по купле-прода­же, состоявшиеся в условиях, которые не от­личаются существенно от условий честной сделки, в частности не могут считаться до­стоверными рыночными данными данные о соглашениях, по которым существуют весо­мые подозрения о существовании специфи­ческой мотивации к их заключению;

·        факт продажи состоялся при типичных условиях финансирования;

·        рыночные обстоятельства, которые оп­ределяли формирование цен продаж или предложений к продаже, на момент оценки не изменились существенно или отличия, ко­торые имели место, могут быть адекватно и обоснованно учтены;

·        объект-аналог является подобным объ­екту оценки, и существует рациональная и простая база для сравнения.

Поправки, которые применяются в рам­ках сравнительного подхода, принимаются в виде коэффициента (процента) к цене прода­жи (предложения) или в виде денежной сум­мы, которая прибавляется или вычитается из этой цены, или путем комбинирования ука­занных способов.

Кроме поправок, которые применяются по результатам сравнения по соответствую­щим элементам, к ценам аналогов могут быть применены поправки с учетом следую­щих факторов:

·        дата продажи объекта, который избран для сравнения;

·        условия продажи объекта, который из­бран для сравнения;

·        поправка к цене предложения к прода­же.

В зависимости от цели оценки и характе­ра объекта оценки и аналогов, стоимость, оп­ределенная по одному из методов, может быть увеличена на величину затрат, связан­ных с транспортированием, монтажом объек­та и пусковыми работами или, наоборот, уменьшена на величину затрат, связанных с демонтажем, разборкой и порезкой судна.

Расчет можно представить в табличной форме:

К методологическому подходу сравнения аналогов продаж относится метод замеще­ния.

Метод замещения применим в том случае, если для оцениваемого судна по­добран полный или близкий аналог или несколько аналогов.

Выбор судна-аналога

Судно-аналог для оценки подбирается с близкими значениями основных эксплуатацион­но-технических показателей.

В качестве основных эксплуатационно-технических показателей сравниваемых судов можно использовать:

·        назначение судна (род перевозимого груза, грузоподъемность кранов и т. д.);

·        длину судна;

·        ширину судна;

·        высоту борта судна;

·        условия перевозки груза (закрытый или открытый трюм, площадка для грузовых транс­портных судов);

·        грузоподъемность (масса полезного перевозимого груза, количество пассажиров и т. д.) или дедвейт;

·        водоизмещение в порожнем состоянии (доковая масса);

·        мощность главных двигателей;

·        номер проекта;

·        класс регистра (район плавания);

Дополнительно необходимо учитывать разницу в требованиях к судам внутреннего и сме­шанного плавания, построенным до 1985 года и после 1 января 1985 года.

Действующие в настоящее время «Правила классификации и постройки судов Российско­го Речного Регистра» по сравнению с «Правилами», действующими до 1985 года, предусмат­ривают:

·        обеспечение большего запаса прочности связей корпуса судов (наружной обшивки, на­стила палуб и второго дна, рамного и холостого наборов, водонепроницаемых переборок) для возможности принятия больших внешних нагрузок и повышения надежности судна;

·        увеличение объема автоматизации судов, в том числе автоматизацию контроля состояния и защиты судового оборудования, механизмов и систем;

·        повышение степени остойчивости и непотопляемости;

·        ужесточение требований санитарных правил к условиям обитаемости и экологичности;

·        запрещение сброса с судов в водоемы неочищенных сточных и нефтесодержащих вод, мусора и бытовых отходов.

В результате выполнения указанных мер повысился технический и экологический уровень новых судов, а также улучшены условия труда и быта плавсостава. Выполнение указанных требований привело к росту стоимости судов.

качества (индекс изменения цен).

Значения коэффициента качества для различных типов судов приведены в таблице 3.

Значения коэффициента качества

Таблица 3

В период эксплуатации на судне может быть произведена замена отдельных агрегатов (главных или вспомогательных двигателей, дизель-генераторных установок, компрессоров, станций по водоподготовке, радиолокационных установок и т. д.), стоимость каждого из ко­торых составляет более 1% общей стоимости судна.

В этом случае необходимо включать стоимость замененного агрегата, с учетом его изно­са и износа агрегата судна-аналога

При определении стоимости оцениваемых судов на основе стоимости судов-аналогов ре­комендуется дополнительно проводить сравнение этих судов по уровню автоматизации (нали­чию знака «А» в классе Речного Регистра судна или знаков «А-Г/ «А-2» или «А-3» в классе Морского Регистра судоходства), оснащению двухтопливной системой питания силовой уста­новки и ее техническому состоянию (работоспособна или неработоспособна).

Оснащение судов средствами автоматизации в объеме, соответствующем указанному зна­ ку автоматизации, предполагает эксплуата­цию их с меньшим числом членов экипажей.

Оборудование судов двухтопливной сис­темой позволяет использовать в двигателях внутреннего сгорания силовых установок от­носительно дешевые тяжелые сорта топлива.

Оснащение судов указанными техничес­кими средствами существенно снижает се­бестоимость и увеличивает эффективность их эксплуатации.

В связи с этим стоимость судна, имею­щего знак автоматизации в классе Регистра, может быть установлена выше на 10-12%, а судна с двухтопливной системой - дополни­тельно еще на 2-3% по сравнению со стои­мостью судна-аналога, не оборудованного указанными средствами.

При сопоставлении возраста судов, воз­раст экономической жизни морских пасса­жирских судов принят 30, а речных - 40 лет.

Скорость судна достаточно точно пропор­циональна кубическому корню из квадрата мощности двигателей. Сопоставление по это­му показателю дает коэффициент подобия.