Одна из основных особен­ностей оценки судов за­ключается в наличии большого объема обязательных документов, без которого судно не может считаться полно­ценным объектом собственности. Эти доку­менты подлежат исследованию оценщиком.

Судовая документация, подлежащая ана­лизу, включает следующие документы:

акт приемки судна в эксплуатацию;

формуляр (паспорт) судна;

свидетельство о годности к плаванию;

классификационное свидетельство;

•              свидетельство о предотвращении за­грязнения нефтью, сточными водами и му­сором;

•              единая книга осмотров;

•              формуляры и паспорта судовых меха­низмов и оборудования;

•              машинный журнал;

•              судовые акты об аварийных или других повреждениях основных элементов судна.

В результате рассмотрения судовой до­кументации оценщик отражает в отчете:

·          основные паспортные данные судна, в том числе: размеры, класс, тип, назначение, грузоподъемность, пассажировместимость, дедвейт, водоизмещение, состав силовой энергетической установки и электростанции, радио- и навигационного оборудования, ско­рость хода и тяговые характеристики, объем автоматизации и другие технические данные

·          изменения построечных паспортных данных, произошедших в период

·          эксплуатации судна,

·          ограничения по условиям эксплуата­ции судна, введенные надзорными органами и не снятыми ими на день оценки судна;

·          состав работ по восстановлению тех­нического состояния или замене элементов судна, подлежащих обязательному выполне­нию до ввода его в эксплуатацию или в уста­новленные сроки.

Паспортные и основные эксплуатацион­но-технические характеристики судна на день его оценки используются при подборе судна-аналога и наряду с другими результатами рас­смотрения судовой документации - при по­следующем определении стоимости судна.

Кроме основной судовой документации, анализу подлежат результаты технических освидетельствований судна Регистром.

Рассматриваются акты освидетельствова­ния судна Регистром и результаты проведен­ных им в процессе освидетельствования осмо­тров, измерений, испытаний, проверок в дей­ствии судовых механизмов, оборудования, си­стем и устройств, результаты дефектации кор­пуса и надстроек и других элементов судна.

Рассмотрению подлежат следующие ак­ты освидетельствования судна Регистром:

·          акт первоначального освидетельство­вания судна;

·          акт ежегодного освидетельствования судна;

·          акт очередного освидетельствования судна;

·          акт очередного освидетельствования корпуса, в том числе докового;

·          акт очередного освидетельствования механизмов;

·          акт очередного освидетельствования электрического оборудования;

·          акт классификационного освидетельст­вования судна;

·          акт внутреннего освидетельствования (гидравлического испытания) парового котла;

·          акт внутреннего освидетельствования (гидравлического испытания) сосудов под давлением;

·          акт освидетельствования холодильной установки;

·          акт освидетельствования грузоподъем­ного устройства;

·          акт внеочередного освидетельствова­ния судна.

Наиболее полный перечень необходи­мых к предъявлению документов представ­лен ниже, в инструкции Министерства транс­порта и связи о порядке осмотра судов ин­спекторами министерства.

По результатам рассмотрения актов ос­видетельствования судна оценщику необхо­димо зафиксировать и отразить в отчете следующие данные:

техническое состояние судна и его эле­ментов;

результаты дефектации корпуса, ме­ханизмов и оборудования судна, их износы и остаточный ресурс,

требования Регистра по восстановле­нию технического состояния элементов и их доукомплектованию, подлежащие выполне­нию до ввода или в период эксплуатации судна;

ограничения, введенные Регистром на условия эксплуатации судна;

срок предъявления судна к освиде­тельствованию Регистром.

доукомплектованию, подлежащие выполне­нию до ввода или в период эксплуатации судна;

ограничения, введенные Регистром на условия эксплуатации судна;

срок предъявления судна к освиде­тельствованию Регистром.

Эти данные используются затем при оп­ределении стоимости судна.

Кроме документов, отражающих право­вые, физические, технические параметры и состояние судна, оценщику очень важно по­лучить доступ к бухгалтерской, финансовой отчетности, дисбурсментским счетам.

Без этой информации произвести оцен­ку находящегося или подлежащего эксплуа­тации судна доходным подходом можно бу­дет только приблизительно.

В практике оценки по различным причи­нам не всегда удается получить перечислен­ный набор документов. В этом случае оцен­щику самому, а чаще с привлечением специ­алистов, необходимо определять расчетные параметры, предполагаемые качества и по­казатели, классифицирующие судно как объект, выполняющий транспортную или иную функцию, как объект, подлежащий сравнению с другими объектами, присут­ствующими на рынке судов. В оценочной практике встречаются случаи заказа на оцен­ку судна, на которое нет необходимых доку­ментов, а имеется только одно свидетельст­во. Это говорит о том, что судовладелец не имеет права его эксплуатировать, однако оценке такое судно подлежать может, с уче­том возможности получения отсутствующих документов и необходимых для этого затрат.